Citazione:
Originalmente inviato da SEPPA84  è stato proprio carburandolo.....
il motore si è avviato dopo giorni di prove...e dalla contentezza ho perso la capoccia...sho infilato in n decimo di secondo la mano nell elica x andare al carburatore....
sono proprio monaaaa...e che male...ho l aviatore e tutto..mi sa che da oggi faro le cose con molta calma....
per chi ha il sonic...faccio fatica a chiudere l aereo con le ali,,,i servi mi toccano sulla parete posteriore di legno...e a volte anche si toccano con gli altri...
non è che sono al massimo della corsa e toccano??qnti mm devono alzarsi e abbassarsi gli alettoni?? |
Il G34 ti dà la possibilità di orientare il carburatore entro certi limiti.
Io di solito monto il carburatore leggermente ruotato in modo che lo spillo del massimo risulti un po' più lontano dall'elica. Dall'altra parte faccio uso di un piccolo giunto uniball per collegare l'astina del servo alla levetta del gas. MAI tentare di regolare anche lo spillo del minimo con il motore acceso: una volta che hai preso confidenza, il G34 parte sempre al primo colpo, puoi permetterti di spegnerlo e riaccenderlo tutte le volte che vuoi!
Saluti!
