[dtruffo]

Originalmente inviato da S_Ciambra

L'ho già scritto, le prove di volo fin'ora effettuate sono state del tutto soddisfacenti, col modello lontano appena visibile, e le continueremo...
Le prove al banco da me descritte sono state tese a mettere in crisi il sistema, altrimenti non avrei utilizzato alcuna schermatura.
Un mio caro amico italo americano utilizza, negli USA, il sistema XPS su modelli a turbina fin dal suo esordio senza avere mai avuto i problemi lamentati in Europa.
Se poi si deve stroncare il sistema XPS/iFS per forza, per partito preso, allora è un altro discorso...
Saluti

Salvatore... sai meglio di me quali sono stati i problemi.
Nessuno vuloe stroncare il sistema (che si e' strocato da se...), ma permettimi che prima di mettere in mano a quel sistema qualche miglialio di euro di modello... almeno un paio di centinaia di ore di volo in posti diversi....

PS: Le prove pentola / altre scheramture hanno sempre dato risultati positivi anche con il sistema Ver. 1.0 !! Il problema era appena andavi in volo.

Se hanno risolto molto bene, ma il jmercato Europeo se lo sono sicuramente bruciato, tant'e' che Graupner stessa ha sposato la Weatronic e non si sa per quanto manterra' IFS .... (voci di Norimberga)