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Perfetto, mr. dooling, piu' chiaro di cosi'.
E' proprio quello che si deve fare. Controllare (e/o sostituire) le spazzole, dare una pelatina al collettore che potrebbe essere ovalizzato, pulire (smicare) gli spazi tra le lamelle. E' tutto. Quanto ai consumi (Ampere) non ho indicazioni perche' variano da motore a motore (anche di molto in funzione dell'elica) e vanno verificati 'sul posto'.
Ovviamente il tra parentesi non e' riferito a te.
Ciao,
Gav
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