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Flyer ha ragione.
Sono anche io ingegnere elettronico e aderisco perfettamente alle sue indicazioni.
Il motivo per cui il motore , ad un numero elevato numero di giri, scalda è legato al fatto che il regolatore non riesce più ad "inseguire" il motore e quindi molte volte perde il sincronismo e pilota le fasi in modo errato.
Però non mi pare che per questo motivo possa arrivare a bruciare, in quanto la potenza media immessa è molto bassa se trascuriamo i picchi di corrente dovuti alla perdita di sincronismo.
Se volete un consiglio: Provatelo come volete un motore BL .
Ciao
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