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Dico la mia:
la velocità (assiale) relativa di un'elica fissa è zero rispetto all'ambiente circostante, ma non rispetto all'aria. Mi spiego: se l'elica gira produce un flusso d'aria che si muove dietro l'elica ma anche davanti. Quindi le pale vengono investite da un flusso d'aria prodotto dalla depressione che si forma davanti al disco dell'elica, proprio per il movimento della stessa.
Per quanto riguarda il fenomeno dell'aumento della trazione quando un'elica con un elevato rapporto passo/diametro inizia a muoversi, secondo me è vero. Ovvio che aumenta fino a quando raggiunge una velocità sufficiente per cui tutta l'elica esce dallo stallo, dopodichè, aumentando ulteriormente la velocità, la trazione torna a diminuire.
hii hoooo, hii hoooo, hii hoooo... raglio bene eh?
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