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Vecchio 21 dicembre 09, 12:27   #3 (permalink)  Top
Kevlar
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Data registr.: 10-08-2005
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D'accordissimo con la tua valutazione, anche se non credevo che uno spark di questa cilindrata poteva soffrire cosi tanto le differenze di temperatura (non ho esperienza con questi motori e si vede... vi è anche da dire che -11 è abbastanza estrema per volare, rispetto alle solite condizioni del resto dell'anno...). Voglio dire, è un 2 tempi a benzina, sugli scooter 50 eccetera non si fanno questi interventi e vanno anche quando fa freddo no ? Vabbè intendo che sicuramente tutti i parametri influiscono, temperatura, umidità, pressione, eccetera, ma non credevo fino a questo punto !
Vero che forse vista la grande escursione, una regolazione fine va fatta, vedrò di leggere bene il manuale e fare una taratura piu grassa. Magari se trovo la specifica dei giri massimi del motore, provo a misurare i giri con il contagiri laser e vedere se in effetti li raggiungo. Per il resto credo che dovrò andare ad orecchio e sentire se gira bene :-)

Grazie per la risposta !
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Aereo decolla = modello appesantito da troppa epossidica.
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