Citazione:
Originalmente inviato da zazan8  Ho provato a mettermi li e bloccare il fotogramma ogni 45° di giro dello stick destro (mode2) e vedere come è messo pero è un casino capire qual'è il movimento relativo compiuto dal mezzo ogni singolo 1/4 di giro dello stick senza contare la coda. Mi devo fare un appunto quando ho tempo e scrivermi la sequenza di movimenti del modello corrispondenti allo stick |
Ti do qualche indicazione per entrare meccanicamente nella manovra.
Scegli un piro-rate adeguato, nè troppo alto nè tropo basso (diciamo fra 1 e 1,5 giri al secondo, vedi tu), in modo che tenendo lo stick di coda a fondocorsa l'elicottero giri costantemente alla velocità da te scelta.
Io ho imparato girando la coda a sinistra, (perchè nei video di lukas riva l'eli girava così
) ma nulla vieta di farlo dall'altra parte.
Io entro nella manovra picchiando, e contemporaneamente incominciando a descrivere un cerchio in senso orario (antiorario se decidi di girare la coda a destra) con lo stick del ciclico, che deve seguire (
solo nell'asse orizzontale) la posizione della coda in rotazione (magari fagli fare prima una o due rotazioni a vuoto, tanto per prendere mentalmente il ritmo, e poi comincia a mescolare col ciclico nel momento che l'eli si presenta di coda).
Di come è messo l'elicottero all'inizio te ne puoi anche fregare, l'importante è che lo stick faccia un cerchio seguendo sull'asse orizzontale la posizione della coda.
Naturalmente va controllato anche il passo, cosa che é più facile a dirsi che a farsi; l'importante comunque è entrare nella manovra, anche se all'inizio l'eli andrà dove vuole lui; l'importante è che almeno non perda troppa quota, se no sei sempre per terra.
Provando e riprovando per forza di cose ti capiterà qualche volta di entrare in modo più o meno casuale nella manovra e di mantenerla per qualche secondo, e con l'allenamento ciò avverrà sempre più spesso e per un tempo sempre più lungo.
Per finire un paio di accorgimenti per il controllo.
Per fare una manovra ben centrata bisogna osservare il disco del rotore, che deve ruotare in avanti come se fosse vincolato ad un asse fisso orizzontale (insomma come quando si eseguono dei flip in avanti picchiando), a velocità costante; se questo asse comincia a oscillare vuol dire che si è fuori sincronia.
La velocità di rotazione del disco del rotore dipende da quanto è grande il raggio del cerchio che si fa con lo stick del ciclico, insomma se si vuole accelerare si fa un cerchio più grande (così come se si vuole fare un flip in avanti più veloce si da più stick a picchiare).
Buon allenamento a tutti!