Citazione:
Originalmente inviato da maRRRco  in teoria partire da un coassiale per chi non sa cosa sia l'elimodellismo è un passo giusto, il tuo in effetti mi è sconosciuto, ma se lo porti in negozio, una mano a settarlo te la potrebbe dare, in fondo lo ha venduto lui
solitamente questi modelli sono molto stabili, e facili da controllare, probabilmente nel tuo c'è qualcosa che non va, qualche trim fuori posto, qualche reverse dalla radio
controlla le seguenti cose, che le pale superiori e inferiori girino in senso opposto, che il verso di rotazione prenda le pale dalla parte più spessa
poi, muovi lo stick degli alettoni e vedi se muovendo a sinistra il piatto ciclico si inclina verso sinistra e viceversa
poi mettilo in funzione anche da terra e muovi la coda, muovendo lo stick verso destra la coda dovrebbe ruotare a sinistra
controlla anche che le pale si muovano contemporaneamente e non in ritardo
accertati che il piatto sia orizzontale, correggi coi trim della radio
e vedi se la coda sta ferma in aria, eventualmente correggi col trim della radio nel senso opposto a quello di rotazione della coda
comincia così dovresti poter alzarlo
secondo me partire da un 600 non è consigliatissimo, romperesti tutto per non dire la fifa che ti mette un oggetto di quelle dimensioni  |
Ok per la prima parte ma... che le pale si muovano contemporaneamente e che il piatto sia orizzontale come lo controllo? A occhio? A occhio sembra tutto a posto ma mi pare di capire che qui si parli di scarti millimetrici. Il piatto ciclico s'inclina a sx o a dx secondo il comando ma se a comando neutro col trim al centro rimanga leggermente da una parte a occhio è difficile valutarlo. Quindi o tu mangi molte più carote di me e io devo cambiare dieta oppure occhiali, o forse dai per scontato che io sia in possesso di qualche strumento (ne ho visti parecchi ad uso elimodellistisco)....
Rispondo a CLAUDIO. Quanto al gain della centralina, il manuale del modello non ne fa cenno. La centralina dovrebbe essere sotto il cupolino. Proverò a smontarlo... Stando alle istruzioni si dovrebbe poter poter far tutto solo coi trim della radio, ma in questa parte, che poi era quella che più m'interessava, sono piuttosto scarne. Il resto sono solo le solite menate sulla carica e sulle procedure d'avvio. E' previsto solo che si possa smontare la radio per invertire i due stick.
Comprerò un simulatore e una radio più seria da collegare al pc, in effetti è utile.
Mi resta comunque un dubbio... Ci capiamo sul concetto di "stabile"? E' possibile realmente riuscire a far stare un simile modello relativamente fermo a mezz'aria? Non so se mi spiego ma quando mi parlate di "coda ferma in aria" intendete letteralmente? Perchè se è così allora sono davvero lontano dal traguardo. Ma poi che limite di tolleranza alle cadute ha un simile modello? Insomma un tizio mi dice che basta solo che la pala di un modello serio "ari" leggermente il terreno che devi smontarla e rifare tutta una serie di misurazioni per un'ora. Io invece col mio coassiale posso anche rompere una pala, cambiarla, e riprendere a volare subito? Strano... Insomma spendi duemila euro e ti ritrovi un affare che se starnustisci si "scalibra" , ne spendi due e cinquanta e hai un modello che lo tiri fuori dalla scatola con le pale già montate, costretto a maneggiarlo come fosse il fuoristrada di Big Jim, e coi soli trim della radio da due soldi che trovi nella scatola riesci a farlo volare bene, pur con tutta la pazienza del mondo? A me sembra strano... Cioè è come se mi dicessero che con una Panda, che quando è in ordine non richiede che la benzina per ventimila e passa km, posso ottenere, pur con certo impegno, la stessa tenuta di strada di una Porsche da gara che, alla prima buca vera che prendi, richiede la completa ritaratura di sospensioni, camber e convergenza... boh! Non so se sono riuscito a spiegare la mia perplessità...
Grazie comunque a Voi tutti...