Citazione:
Originalmente inviato da col.and  Trimmare in AVCS ..apre vecchie discussioni...  comunque nn è l'ideale perchè il gyro perde lo zero impostato....... |
Nel caso del Gu210 se si presentasse la deriva potrebbe rendersi necessario trimmare in avcs.
QUI c'è il manuale e al punto 9 dice esattamente questo.
Il motivo è perchè il Gu-210 è dotato di un sensore di tipo piezoelettrico.
è stato fatto lo zero alla coda ?
No trim, no subtrim, squadretta neutra a 90 gradi, impostazione dei limiti dei fondocorsa. (controllare anche lo slider di coda parallelo all'alberino di coda).
Poi provare il tutto in normal e vedere se l'eli sta fermo, altrimenti agire sulla posizione del servo coda e lunghezza del tirante.
Questo finchè la coda non ha deriva in Normal (no trim e no subtrim in Normal)
Solo dopo affina la sensibilità (che va regolata distintamente in Normal e in AVCS).
Se in avcs non sta ferma, allora usa il trim (come riportato dal manuale ufficiale)
Ma il setup meccanico viene prima.
Citazione:
Originalmente inviato da maRRRco alza la sensibilità del blocco coda fino allo sbacchettamento e poi abbassala un pelo |
Immagino che con la tua metodologia te la sbrighi in 30 secondi (seppure).
Chissà perchè invece io impiego 1 batteria intera per regolare la sola sensibilità.
Chi ha posto la domanda lo ha fatto per chiedere un aiuto e tu non mi sembri in grado di poterglielo dare.
Saluti,
Italo.