Ciao
allora entrambi gli alettoni su di pochi mm si usano molto sui DLG, migliora il penetramento nell'aria, ma abbassa un pelino la portanza.. infatti si usa soprattutto nei lanci per ottimizzare al meglio la spinta e fare la massima quota possibile.. Sono finezze comunque che le avverti su modelli con profili moto spinti.. sull'easy glider non credo te ne accorgi....
I diruttori o aerofreni servono per far perdere portanza e far scedere velocemente l'aereo, praticamente è come se tirassi il freno a mano..
vedi proprio che l'aereo perde quota velocemente, si usano in fase di atterragio se sei lungo o magari per uscira da termiche particolarmente forti. Questi magari sull'easy glider li senti, ma devi tirarli su parecchio, il massimo che puoi altrimenti è inutile.
Fai queste prove però quando se bello alto.. non si sa mai