Citazione:
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Originalmente inviato da batman Se abbassi gli alettoni di 1/2 mm ottieni più galleggiamento (e occorre dare qualche tacca a picchiare) ma se vuoi rallentare occorre alzare di almeno 30 gradi gli alettoni (in questo modo funzionano da diruttori) e dare lo stesso qualche tacca a picchiare; facendo in questo modo hai il comando corretto degli alettoni anche con i "freni" alzati. |
Quello che non mi è chiaro è la differenza tra :
1)il primo caso 1/2 mm su miglior galleggiamento
2)nel secondo diruttori l utilizzo per l atterraggio?
3) gli aerofreni sono i diruttori?