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L'angolo di attacco è l'angolo tra l'ala e il vento relativo. Quando l'angolo non supera un certo valore, un aumento dell' angolo di attacco dà luogo a un aumento di portanza( perche' aumenta il Cl). Questo aumento continua fino a che subentra lo "stallo".
Comunque secondo me ( dico secondo me perche' potrei sbagliarmi) è piu' che giusto usare Cl max per calcolare la velocita' di decollo, basta pensare agli aerei di linea che durante le fase di decollo e atterraggio estendono tutto il possibile e immaginario dalle ali (flap) solamente per cercare di incrementare il Cl per poter decollare e atterrare a velocita' piu' ridotte...
(Fatemi sapere se ho detto delle cavolate)...
Ciao
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