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...non sono espertissimo dell FW 190, ma mi sembra che quello vero avesse una ventola anteriore all'ingresso della naca per il raffreddamento, con rapporto di moltiplica 6:1 con i giri motore (per cui poco riferimento fanno le superfici di ingresso in scala, etc) ed inoltre ci dovevano essere delle aperture 'fisiologiche' in corrispondenza degli scarichi, che ne diluivano calore e temperatura.(mi sembra che per l'aria di raffreddamento, l'apertura piu' grande era sotto, nel senso che da sotto usciva solo aria di raffreddamento, mentre in quelle laterali era miscelata\soffiata\aspirata\vagguarda' con lo scarico motore...)
Insomma, modellisticamente ci sarebbe da ingegnarsi un po'...
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