Citazione:
Originalmente inviato da Renato Privitera  Parlando di Volo Vincolato Circolare, ...cut..
- Acrobazia : controllo della potenza..in modo automatico.Ripetibilita' delle prestazioni.E' l'unica categoria per la quale il motore non viene regolato al massimo, ma in modo da avere la potenza necessaria per ogni assetto, sia in salita che in discesa in modo da avere una velocita' di volo costante ( NON e' possibile regolare il regime motore..  ) : Questo viene ottenuto in diversi modi, doppio regime ( erroneamente chiamato doppia carburazione), ...cut....... |
Renato: 5-
Motivo: non è erroneamente chiamata doppia carburazione, visto e consolidato che l'aumento di regime è causato da smagrimento in verticale e riduzione della centrifuga; al ritorno in orizzontale in centrifuga, la diminuzione del rapporto aria/combustibile ingrassa nuovamente diminuendo il regime.
Quindi doppio regime...perchè? Doppia carburazione "rich/lean".
A parte la presa per il kiul...ecco una chicca a tal proposito...via le mani dalla patta dei pantaloni..
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