[fai4602]

Ricordate che vi dissi di un mio oramai abusato 480 ridotto che non voleva saperne di girare come doveva?
E che volevo provare dopando il pacco con una nona cella?

Ebbene i risultati sono stati negativi.

Allora ho preso il motore, ho tolto i carboncini, ho scalzato le alette cianfrinate di ritegno della culatta, ho tolto questa con delicatezza ed ho disposto tutte queste parti ordinate per evitare errati montaggi.

Il rotore non l'ho tolto perché impedito dal pignoncino della riduzione.

Ho spruzzato poi abbondantemente all'interno del motore uno spray adatto, quello per contatti elettrici, ed ho lavato rotore e magneti.

Impressionante quello che è colato fuori : nero, olio nero più di Calimero,
tutta la polvere delle spazzole di alcuni anni di utilizzo.

Asciugato e pulito tutto per bene, rimontata la calotta e ribattute le alette di fissaggio, montate le spazzole con le loro mollette, risaldati i collegamenti e provato il funzionamento a vuoto.

Tutto bene, anzi meglio.
Rimontato il motore sul modello, montata l' elica e via a provare.

Benissimo, il motore sembra girare come nuovo, ma con una particolarità:
gira all'incontrario.
Comunque è stato sufficiente invertire i connettori regolatore-motore per risolvere il problema.
Lanciato il modello e preso nota con soddisfazione che va su quasi come con un motore nuovo.

Ora mi chiedo : perchè girava all'incontrario ?
Se ho sbagliato a montare la calotta, ruotandola di 180°, cosa possibilissima, è questo il risultato ?

E se sì, è cambiato anche l'anticipo ?