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L'asetto che ti ho scritto sull'altro post e propio per la crono.
Quando fai un salto non è come far cadere la macchina perterra da fermo.
quando atterra dai salti plana come un aereo e con il gass dell' accelleratore puoi cotrollare anche l'atterraggio (se accelleri in volo la macchina impenna e aterri su le ruote posteriori, se rallenti aterri su quelle anterori) questa è una base comunque dipende sempre dai tipi di salti che ci sono in pista.
Quando sono in pista per divertirmi, non in gara, mi diverto a farla aterrare con le rote posteriori e poi acellero ancor di più per fare il rettilineo in impennata.
Vedi li fondo non tocca.
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