Citazione:
Originalmente inviato da giardina  E' una lista molto accurata, anche se alcune cose potresti evitarle. Tipo
1) Il controllo delle viti del telaio (non mi è mai capitato di trovarle lente).
Altre mancano:
1) Sostituzione degli uniball ogni 10/15 sessioni di volo
2) Sostituzione della cinghia di coda ogni 10/15 sessioni di volo
3) Sostituzione degli Anellini Oring tra rotore e manine ogni 20 Sessioni di Volo.
4) Pulizia del Motore Elettrico ogni 20 Sessioni di Volo.
Altre più frequenti:
1) controllo Vite di Bloccaccio della corona ogni 2 Sessioni
2) Controllo del bloccaccio delle manine (che non ci sia spazio tra esse e la main shaft) ad ogni sessione di volo.
3) Controllo della Vite di bloccaccio del rotore ogni 2 Sessioni.
4) Pulizia in caso di polvere ogni volta al termine dei voli.
5) PICCOLA lubrificazione dei cuscinetti. (Non usare vasellina o olio di vasellina esistono liquidi specifici per modellisti che non ungono)
Ciao
Giardina |
Grazie del contributo, ti chiedo alcuni dettagli:
1) tutti gli uniball sono da cambiare, cioè sia quelli avvitati direttamente al piatto metallico, sia quelli avvitati alla parte in plastica (sull'HK) ?
Insieme agli uniball cambi anche gli anellini di plastica dei linkage rod ?
2) Gli O-ring sono quelli che trovi quando smonti il feathering/spindle shaft ?
3) Come si pulisce un motore elettrico ? basta una soffiata con aria compressa (per intenderci quelle delle bombolette) ?
Tu scrivi al punto 2 "Controllo del bloccaccio delle manine", però senza dover smontare ogni volta le pale immagino (è un po' macchinoso, più che altro per la pulizia del frenafiletti)
Al punto 3 "Controllo della Vite di bloccaggio del rotore" intendi quella del pignone sull'alberino del motore, quelle che bloccano il main shaft (vicino ai cuscinetti) o quella che blocca il main gear al main shaft ?
I cuscinetti da lubrificare sono quelli che trovi nel blocchetto dove si infila il main shaft ?
Credo che questo thread possa essere utile a molti
HappyMan