Citazione:
Originalmente inviato da saetta  Ciao Marco,
bella risposta,
ma non e' quello che volevo sentire dire,
se cortesemente mi daresti piu' info,te ne sarei grado,
se no fa lo stesso,
ciauz. |
Visto che sei di spirito ti meriti le risposte
(per quanto ne so ovvio), anche se questa però prima te la devo dire.
Ma perchè ti vengono 'sti dubbi? hai comprato una barca? ha i flap montati? ma perchè chiedi se servono o no? secondo te perchè ce li hanno messi?
Andiamo al buio, nel senso che non si sa di che barca si tratti, cmq:
Citazione:
lo scafo ha come elica una tripala da 36,
monta 2 flap fissi non regolabili,
e monta una sola turn fin a dx,
ora vi chiedo:
sono piu' performanti le eliche bipala o tripala?
i flap servono oppure no?
la turn fin va messa pure a sx,oppure deve rimanere solo quella a dx?
|
- le eliche tripala di solito servono ad "alzare la poppa" della barca. Quel tipo di elica non le mai provate (dubito che siano della graupner e le uniche 3 pale fornite nel kit si una barca sono quelle altre...).
Non si può dire se va meglio un'elcia o un'altra se non dopo averle provate, su qualunque barca.
Le tripala "attizzano" di più, fanno più scena...
- i flap di solito nell'elettrico non si usano (salvo rare e specifiche eccezioni). Le barche che montano i flap lo fanno per cercare di rimediare ad un assetto precario, perchè il flap come prolungamento della carena ha lo stesso effetoo che se la barca fosse più lunga (barca più stabile) e se regolabile le fa abbassare la punta quando ce ne è bisogno (acqua increspata, velocità elevata, ecc). per me se li togli non fai male,
(anche i flap fanno scena)
La pinna (turnfin) solo a destra è copiata dagli scafi da gara per l'ovale, sul quale si gira solo a destra, quindi la pinna a destra aiuta in quel senso di curva.
Per un uso non competitivo, se uno vuole che lo scafo abbia la stessa manovrabilità (o quasi) in entrambe le direzioni dovrebbe montare 2 pinne ed il timone al centro non di lato.
Però, mi ripeto, prima provalo ...
facci sapere...
Marco