Se hai usurato il motore girando magro e quindi anche la fascia, e' una situazione che gia' conosco...a freddo "con quella carburazione va'", poi scaldandosi ha bisogno di piu' miscela x restare acceso e quindi si spenge..(sempre se da questo dipende)
La spiegazione e': motore finito=gas nella camera di scoppio filtrano tra fascia e pistone
Scada il tutto e quindi motore ha bisogno di piu' miscela x rafreddare..
spiegata un po' maluccio, lo so'
Se ho detto un cavolata (e tutto ci puo' stare) perdon..e spiegatela megli pure a me
