Citazione:
Originalmente inviato da Sergio_Pers  Vero...nel nostro "mondo" il carico alare influisce sull'efficienza... 
Ovviamente il modello deve essere "adatto" a correre altrimenti vanifichi tutti i vantaggi e finisci per "sprofondare".
Il buon senso suggerirebbe di fare prove in aria calma con "dosi" progressive di ballast fino a vedere quando diventa dannoso (esiste anche un limite del profilo)... quello sarebbe il peso ideale per il modello che stai provando (fermo restando il settaggio).
Sergio |
ok,
ma allora perche' si tende a costruire modelli da 230 grammi?
forse perche' andrebbero settati come un lampadario?
Flavio