Citazione:
Originalmente inviato da mastersimon  Salve ragazzi,come da promesso vi tengo aggiornati....
ho ridotto i movimenti della coda con un disco in neoprene(adesso il tubo e' fermissimo)cosi da assorbire le eventuali vibrazioni che si potrebbero innescare.
il telaio oltre ad essere fissato con le viti,l'ho infascettato alla fuso in modo da renderlo il piu' possibile un tutt'uno con la fuso,come ha spiegato "qualcuno" prima di me 
l'unica parte debole potrebbero essere i distanziali in legno che si montano sotto il telaio...
ma sono sopravvissuti la volta scorsa....sopravviveranno anche adesso(speriamo)! 
adesso manca solo il collaudo...
grazie a tutti....
a presto
simone. |
Stavolta ti si é sconcassato tutto é?
Io ho rinunciato da tempo alla fusoliera md500 per t rex,credo che sia davvero incompatibile per quest'eli,la distanza tra la testa rotore e il piano d'appoggio dei pattini a terra é troppa per le dimenzioni della meccanica all'interno,per volarci senza che vada tutto in risonanza deve avere pochissimi giri al rotore con conseguenti sforzi,surriscaldamenti e consumi eccessivi(per me non é proprio cosa).
Penso che per il 450 siano adatte fusoliere un po piu' in scala con la meccanica(ma soprattutto con baricentro piu' basso),io l'ho sostituita con questa(as350 heli-hartist)che si adatta alla perfezione alla meccanica(la coda si blocca molto comodamente con una fascetta e della gommaspugna)e ai giri alti del rotore(sempre nella norma),un'altra che si adatta alla perfezione é l'agusta109 che ti permette di inserirlo addirittura con i sostegni di coda montati.
A prima vista fa pensare a un furgoncino volkswagen del 60,a me piace da morire(é spessa,rigida e davvero ben verniciata).