Citazione:
Originalmente inviato da 99dogma99  la prova sulla bilancia mi ha data una spinta che varia tra 250-290 gr. Il peso...non so se sia il modo corretto di pesare l'aereo....l'ho messo su una bilancia di lunghezza di 17,5cm, diciamo sotto la fusoliera lungo il percorso delle ali, dove era in equilibrio e mi dava un valore di 738gr con la lipo 2750 3s.
Anche tenendo l'es sotto il baricentro, tende ad andare in basso. Con il tacometro e l'es senza ali con una lipo 3s 2200 30C ed elica APC 6X4 (usata per tutte le prove) mi da valori tra 10.600-11.000 rpm; con lipo 2s 2750mAh 35C 9400 rpm...e credo che anche con questo valore debba alzarsi l'es. |
Per un confronto, riporto i dati del mio Easy.
Peso modello completo di batteria 3 celle 648 gr.
Peso del piombo messo all'interno nella punta del vano (usato solo con vento forte) 35 gr.
Spinta del motore 290 gr.
Peso batteria 3 celle lipo da 2250 mAh 180 gr.
Centro di gravità (senza piombo) a 65 mm dal BE.
Da quello che vedo, hai una differenza di circa 90 grammi rispetto al mio e penso che siano quasi tutti della batteria.
Tieni conto che questo peso è tutto sul muso e quindi sposta il baricentro notevolmente in avanti.
Naraj.