Di solito trimmare serve per correggere piccoli - picolissimi errori d'assetto del modello e si riesce a fare tranquillamente mollando lo stick corispondente e agendo sul trim corrispondente........ (tutto ciò non vale nel collaudo naturalmente).
In un modello collaudato di solito bastano una o due tacche per recuperare l'assetto..... se ne servono di più vuol dire che i controlli prevolo sono stati superficiali o che il servo corispondente ti stà per lasciare
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Ciao
Francesco