Citazione:
Originalmente inviato da tennean1  Senza scomodare Prandtl e Drela, la somma delle superfici di un piano a V deve essere minore della somma delle superfici piano di quota + direzionale in una coda convenzionale.
Altrimenti non vi è alcun vantaggio ad usare la coda a V (a meno che non si tratti di un trainatore, un Jet col motore montato sul dorso alare che altrimenti brucia la deriva, ecc).
Saluti
Andrea |
Naturalmente, ma il tuo ragionamento si basa solo sulla resistenza offerta dalle superfici "bagnate". Il titolo del thread parla invece di stabilità, e per questa occorre mantenere il margine statico.
Un altro motivo per cui molti scelgono la coda a V, ovviamente, è la riduzione del peso in coda.