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matteo, l'aliante si propone come un hotliner, di cui ha le misure "classiche" ovvero poco meno di 2m, profili sottili, una coda simile ad un aereo a motore, votata più alla velocità/robustezza piu che all'efficienza assoluta.
Inoltre nasce per essere motorizzato.
L'ala ha una costruzione "classica" polistiorolo/obece ma termoformata in stampo, un procedimento particolare che riesce (bene) soprattutto ai tedeschi (anche tangent/multiplex e altre dittine usano sistemi simili), che garantisce ali molto robuste, precise e leggere il giusto.
Questi alianti, se ben settati e pilotati (cosa non banalissima) possono avere prestazioni eccellenti in un range di velocità ampissimo, hanno infatti la capacità di essere molto penetranti nell'aria con tutti i vantaggi del caso (dall'efficienza alla restituzione dell'energia fino alle altissime velocità di punta, ma anche di andare piano se si vuole)
In pratica: possono andare bene sia in pianura che in pendio, sia in termica (ovvio che alianti da 4m sono un'altra storia) che in dinamica e infine fanno pure acro (e bene).
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