@npole, giusta analisi la tua, sarebbe interessante anche valutare la differenza di elasticità nelle plastiche usate negli uniball classici con la temperatura, io volo da -10°C a + 35°C ad esempio; inoltre i modelli presentati da serafino credo abbiano anche il vantaggio di non sganciarsi facilmente sotto carico.
Per quanto concerne gli ingranaggi gli accoppiamenti metallo-metallo vanno bene solo a regimi di rotazione limitati, altrimenti è necessario lavorare a bagno d'olio o grasso. Credo anche che sia meglio sgranare una corona in delrin che rovinare un'intera meccanica.
IMHO
