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Serrare le pale con tutta quella forza ha senso solo se di deve fare uno stop-blade o altre manovre dove abbassano molto i giri ( e quindi non c'è più la forza che le tiene in tiro )...però si sacrifica un pò il volato...sono scelte, oltre a poter generare vibrazioni-forze anomale.
Il flappeggio ( quando vediamo il disco inclinato ) è una condizione di equilibrio, quindi le forze ( coppie ) che porterebbero a rollare vengono ridotte al minimo.
Cioè quando il disco rotorico è inclinato, li già la coppia ( generata dalla differenza di velocità relativa dell' aria sulle pale ) è annnullata ( o quasi ).
Ovviamente si annullerà tanto più gli è permesso di flappare, quindi con teste rigide il volato può creare qualche difficoltà.
Il brandeggio è conseguenza del flappeggio, serve per mantene il mom. inerzia.
Saluto
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