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Originalmente inviato da Roby-JR

Mai messo in dubbio la completezza delle Multiplex, ma i parametri per cui uno sceglie una radio possono essere molto diversi, basta notare le classifiche di F3A e F3AX-L di quest'anno per accorgersi quali sono le radio più ricercate (1 multiplex su una ventina di concorrenti).

Ci avrei scommesso che saltava fuori questa idea…. Ma qui non abbiamo mica “l’anello al naso.” I “piloti” F3A sono tutti sponsorizzati e il materiale manco se lo pagano. Se vai da CPLR e gli smolli un bel gruzzolo quello vola anche con la Eclipse e magari vince pure… Se in F3A usano Futaba e JR è solo perché sono sponsorizzati da queste case.

Originalmente inviato da Roby-JR

Io riporto le esperienze di 2 campi volo (in tutto 220 soci), chi ha comprato EVO 7/9/12 ha confermato sia la grande completezza e la loro flessibilità, ma hanno anche riscontrato parecchi difetti (buchi) di trasmissione, che sono inaccettabili se vai in volo con maxi da qualche migliaia di euro.
Vedo che qui invece la cosa importante è avere 500 funzioni, poter programmare ali con 6 alettoni, ecc.
Personalmente reputo fondamentali altre "funzioni" in una radio come la sensibilità e precisione sugli stick, la veridicità dei comandi, l'affidabilità della trasmissione/ricezione.
Probabilmente non sono cose che tutti reputano importanti in una radio.

Roby-JR

Quanto ai “buchi” e la veridicità del segnale… mi sembra moooolto difficile stabilire se è un buco alla radio, ai pollici o un’interferenza, visto che esiste anche questa remota possibilità. E lì la trasmittente non c’entra un fico secco: è un problema di ricezione. Comunque, vista la serietà della Multiplex, spero che abbiano inviato la radio in assistenza, in modo da avere un’inequivocabile risposta. Per curiosità, dove sono accaduti i problemi di cui parli, in quale campo ?


Ciao,

Paolo.