Concordo con mr white
ma mi chiedo se anche il fatto di essere un aereo da portaerei influisca in qualche modo. L' F4 non aveva le ali ripiegabili? in quel caso, portare l'incernieramento piu in basso possibile e ad 1/3 dell'ala (da entrambe i lati) avrebbe significato minor spazio occupato dall'aereo durante il trasporto (cioè piu aerei stivabili).
Boh? E' un ipotesi.
Ciao gente