mah, ho visto gente col direzionale mobile non usarlo quasi per niente (vedasi l'olandese Loet a Vercelli), altri usarlo molto, altri tenerlo fisso e vincerci le gare ugualmente.
La virata piatta, le poche volte che serve, si riesce a fare anche con i soli alettoni, certo a prezzo di un profilo alare che viene distrutto, ma alle nostre velocità non so poi quanto conti.
io ultimamente uso molto il direzionale, in virata sta quasi sempre deflesso altrimenti il modello allarga col muso, gli alettoni cerco di usarli solo per iniziare la spirala o per correggere.
Ma i risultati in gara direbbero che sbaglio tutto!
il vantaggio sta nel peso (poca roba se la fuso è corta) e nella robustezza.
so che dico una banalità: alla fine quello che conta è stare in termica, (quasi indipendentemente da profilo, peso, parti mobili ecc.) e lanciare alto è il modo più facile per avere più possibilità di agganciare la termica.