Citazione:
Originalmente inviato da taxi_driver  Ragazzi, per quelli che hanno una certa esperienza nella carburazione, specie nei motori GO, Vi sottopongo un problemino che ho nel carburare un GO.
La cosa è abbastanza fastidiosa e odiosa. Non riesco ad individuare con precisione se è un difetto strutturale del motore o altre cause.
Il Go in questione è il testa oro 7 travasi turbo. Miscele usate con lo stesso risultato Viper 25%, Viper V3 lostallo 25%, Roga sport 25%. Candela novarossi n.6. Frizione 3 ceppi. Carburatore originale a 3 viti.
Il motore è stato usato poco.
Il difetto è il seguente: qualsiasi regolazione faccia, quando vado a tutto gas si spegne di botto cacciando un fumo puzzolente tipo bistecca alla brace dalla marmitta.
Alcune volte lo fa anche quando freno, altre volte lo fa ai medi, altre quando gli va di farlo. Il risultato è sempre una spenta improvvisa è fumo di carne marcia arrostita. Spesso nel salire di giri spesso scoppitta anche tipo pop corn in cottura. Ammetto che, nonostante molti anni di onorata carburazione, non mi era mai capitato di sudare tanto. Il risultato sembra non cambiare qualsiasi spessoramento usi da 0,1 a 0,4.
La testa del pistone in poco tempo si è annerita, per cui l'ho pulita e ho ridotto spessoramento. Non è servito a niente.
Se chiudo spillo minimo, anche di poco, mi smagrisce alla grande con il tipico rumore graffiante che fa venire i brividi. Se apro sembra spegnersi subito. Se apro il massimo sembra ubriacarsi subito, se chiudo un pò manca agli alti. Oggi bestemmie a go go con tanto di calcio dato alla carretta.
Chiamo Richy o altri all'appello, altrimenti sto motore lo metto sotto un bulldozzer e vedo cosa succede passandoci sopra. |
a me succedeva con il mach .26 originale del losi aftershock, un 4,26cc particolarmente bastardo...
l'ho risolto mettendo una candela molto calda (mi sono ricordato che da originale montava una R3) solo che non è turbo non so se cambia qualcosa...
comunque dovresti stringere un'attimino lo spillo del minimo e magari aprire il minimo meccanico... se perdura stringi ancora il minimo (spillo) e apri lo spillo del massimo, prova a 1/4 di giro alla volta...