[BaroneRosso]

Ok, gli OS danno molti meno problemi.
Allora monta il motore su una tavola di legno e bloccala saldamente (rodare sul modello non conviene), monta il serbatoio saldamente dietro al motore e collega un'asta al carburatore in modo da porterlo regolare.
Per il rodaggio usa un'elica 7x4 ed una miscela 80/20 (80% alcool e 20% di olio il nitromentano al momento non serve), la candela mi sembra che la forniscano con il motore, altrimenti va bene una R3 o una R4.
Ora riempi il serbatoio, chiudi lo spillo del massimo (avviti fino a fondo corsa) e lo riapri di 1.5-2 giri (il numero esatto lo trovi sul manuale), svita la candela e butta dentro al cilindro un po di miscela, stessa cosa nel buco del carburatore. Fai girare l'elica a mano per qualche giro, controllando che non ci siano impuntamenti.
Rimetti la candela (occhio a non stringere troppo altrimenti rompi la filettatura), apri il gas al massimo e tappando l'entrata dell'aria del carburatore e lo scarico fai girare a mano l'elica in senso antiorario (visto da davanti) per un paio di giri, dovresti vedere la miscela che avanza nel tubetto, se non avanza apri di qualche scatto lo spillo del massimo.
Una volta che la miscela e' arrivata al carburatore, apri il gas a poco meno della meta', allenta di un giro la candela, attacca l'alimentazione della candela e con l'avviatore fai fare qualche giro al motore, il motore deve mettersi in moto nel giro di 5 secondi, oltre e' inutile insistere c'e' qualcosa che non va.
Se va in moto, aspetti una decina di secondi con la candela attaccata e poi stringi la candela con la chiave (occhio alle dita usa una chiave lunga), lascia il motore girare per 5 minuti con il carburatore aperto a meta, e con lo spillo molto aperto (dallo scarico deve sputacchiare miscela). Dopo 5 minuti spegni e fai raffreddare, ripeti la procedura per altre 2 volte lasciando sempre il motore bello grasso, ma dando ogni tanto una accelerata fino a fondo corsa.
Di solito il motore si roda nel giro di 3-4 serbatoi (smagrndo poco alla volta), se hai problemi di regolarita' controlla che dal tappo posteriore in plastica non perda miscela, eventalmente usa del PIC (e' una pasta rossa che si usa per le testate dei motori lo trovi nei negozi di autoricambi, lo puoi usare anche per sigillare l'attacco marmitta motore) per sigillarlo.

Cosa puo' andare male:
i problemi possono essere molti, prima di tutto non e' detto che tu riesca a fara andare in moto il motore, puoi avere problemi di carburazione, ecc. ecc.
Molti problemi sui motori a scoppio si risolvono solo con un po' di esperienza che si accumula sui campi di volo.