Citazione:
Originally posted by mv450@15 novembre 2005, 23:53
ma cosa serve la perry?pompa aggiuntiva bo,qualcuno me lo spiega 
|
La stragrande maggioranza dei motori che si usano in aeromodellismo non sono provvisti di pompa del carburante. Possono tranquillamente funzionare ugualmente ma il serbatoio deve venire posizionato il piu' vicino possibile al motore e con una cura particolare relativa al livello rispetto al carburatore. Nonostante questo ci sono comunque dei piccoli problemi. In primo luogo la carburazione e', per forza di cose, sempre un compromesso. Questo perche un modello senza pompa, quando sta a muso in alto, la carburazione smagrisce per effetto della forza di gravita'. A muso in giu', tende a ingrassare e cosi' via. In pratica si tende a lasciarlo leggermente piu' grasso, di come dovrebbe, per essere perfetta. Oltre a questo, il serbatoio con il peso della miscela, che normalmente non e' trascurabile, e' avanti rispetto al CG e quindi il modelllo e' quasi sempre troppo picchiato a inizio volo o troppo cabrato alla fine.
La pompa risolve entrambi questi problemi diminuendo al contempo la possibilita' di spegnimenti dovuti a carburazioni non perfette.
Naturalmente, montare una pompa in un trainer ad ala alta, ha meno senso che in modello da acrobazia 3D. La pompa a depressione puo' essere montata solo sui 2T, che hanno la parte bassa del carter che pompa, mentre, per i 4T, esistono delle pompe a vibrazioni microscillanti che vanno anche loro abbastanza bene.