Citazione:
Originalmente inviato da Poldo111850  I motori glow per aerei si riescono a carburare a puntino, perchè lavorano a regimi alternati e riescono a raffreddarsi durante il loro funzionamento, ma sugli elicotteri dove i motori lavorano quasi nella totalità del tempo al massimo regime di giri o quasi, il motore se carburato alla perfezione rischia di surriscaldare, specie d'estate, quindi diciamo che la carburazione sarà sempre leggermente grassa, per permettere al motore di rimanere in quelle temperature, l'utilizzo del termometro aiuta a regolarsi e mantenere le temperature d'esercizio nè troppo basse nè troppo alte. Se poi si ha bisogno di prestazioni si compensa questa carburazione leggermente grassa con l'utilizzo di miscele molto nitrate. |
si si questo e' indubbio, quello che dici in questo post e' un po' diverso dal dire "e' ben carburato"..
e siccome si parlava di motore ben carburato..