Per quel tipo di utilizzo agonistico, si cerca soprattutto di restare leggeri, e qualsiasi aggiunta di peso crea fastidio nelle manovre e nell'agilità dell'ely, comprensibile quindi il non voler istallare a bordo "elettronica" in più.
Ma per tutti gli altri, non vedo perchè se il progresso prosegue e la tecnologia si evolve anche a favore del modellista, non debba essere presa in considerazione e si debba rimanere a carburare un motore, nella "vecchia maniera" (solo orecchio).
Quando ho iniziato a guidare le moto, c'erano i carburatori e bisognava tirare "lo starter" per farla partire, ora sono ad iniezione elettronica e fa tutto dasola.
Viva il progresso, quando vado al campo, metto in moto e volo, estate, inverno, umido e secco, scaldo il motore e vado in volo, punto.
Alla carburazione ci pensa il sensore con il servo collegato al Carbsmart.
Che c'è di male
