non mi ricordo mai la differenza fra i vari nomi
Comunque c'è la convergenza anteriore e in alcune macchine anche posteriore (apertura delle ruote), poi l'inclinazione che ve sempre verso l'interno e credo sia il camber e poi c'è il caster che si regola circa sui braccetti ma che io non ho mai regolato per il semplice fatto che non so a cosa serva e alla fine basta regolare camber (sia ant che post), convergenza, ammortizzatori e differenziali. Per l'olio non so dirti, io sul rally uso 500.000-1.000.000 davanti e lascio libero dietro. Prova a mettere 1000 dietro e davanti 100.000