|
ok deve esserci stato qualche problema di forma, il maggiore la fretta... è che ero con la connessione dati del cellulare e volevo staccarmi il prima possibile
Ora con calma
Si meno vibrazioni a causa dell'assenza di masse alterne in movimento rispetto ai motori a pistone, inoltre il wankel si equilibra molto facilmente con delle masse opposte
Per quando riguarda le valvole, si sono assenti COME i motori a 2T.
Le camere di scoppio seprate intendevo che all'internodel wankel sono presenti 3 camere: Compressione, Scoppio, Scarico. mi sono espresso male anche qua
Sulla limitazione delle tenute ti do ragione, ma credo che nel nostro ambito possa essere una cosa di poco conto: non stiamo parlando di motori da auto che hanno bisogno di essere affidabili per 100.000km. Dubito fortemente che non abbia la stessa affidabilità delle parti di un motore a pistone tradizionale.
__________________
Thunder Tiger SSK, Serpent Impact 10 dell'anteguerra, Multiplex easyglider, Turnigy er9x
|