Citazione:
Originalmente inviato da execcr  Girando come al solito per internet, ho visto che la graupner ha creato la seconda versione del suo motore Wankel!! Molte migliorie apportate dal modello costruito negli anni 70, sembra un ottimo motore!
Sopratutto per fare delle replice della mazda in scala 1:8 xD
(è disponibile anche un TURBOPROPULSORE, sempre Graupner... Ideale però solo se si vuole fare una copia 1:5 di KITT...  )
Tornando al wankel, questo è il link:
Costa tantino, ma chi non vorrebbe provare a metterlo sulla propia macchinina??
I vantaggi del motore Wankel sono che è estremamente bilanciato, questo vuol dire poche vibrazioni, alti regimi di rotazione grazie al fatto dell'assenza di valvole di apertura/chiusura come nei motori 2T e camere dei cicli separate come nei motori a 4T
L'unico neo è il fatto che è stato progettato per gli aerei.. ma con qualche modifica si potrebbe adattare ad un'auto! |
Propenderei a dire che à minori vibrazioni perchè non ci sono masse alterne : non mi è chiaro il discorso "dell'assenza delle valvole di apertura/chiusuracome nei 2T" , se intendi dire che nei 2t le vibrazioni le causano anche le valvole...è vero perchè le valvole dei 2T sono il pistone, se intendi dire che il wankel non à le valvole, come detto à il pistone che fonge da valvole. in un monocilindrico 4 T cosa sono le camere separate?
Unico diffetto del Wankel credo sia l'assenza di frenomotore e la limitata durata delle tenute (=segmenti nei pistoni a ciclo alterno)