Secondo me si riferisce ad un modello elettrico, sul quale puo' essere conveniente avere il motore che resta in rotazione anche quando la leva motore è portata a zero, in modo che non ci sia quel piccolo ritardo quando poi si rida' motore, dovuto al tempo impiegato dal regolatore sensorless (come sono il 99.99% degli attuali regolatori) per "fasarsi" sulla posizione del rotore del motore. L'accelerazione è piu' pronta se il motore è gia' in rotazione, rispetto una ripartenza da fermo, soprattutto immagino con regolatori economici o vetusti.
Invece che interruttori, si puo' semplicemente ricorrere al trim: lo si abbassa spegnendo il motore solo a fine volo.
Pero' quando si fa una domanda bisognerebbe fornire le informazioni necessarie, perchè nessuno è capace di leggere nel pensiero....
