Citazione:
Originalmente inviato da FEd3ricO85  a detta del tecnico il motore risultra grasso, anche con lo spillo tutto avvitato.
Quindi per far si che la macchina mantenesse il minimo, si doveva agire sulla vite del massimo, ma così facendo, andando ad avvitare la vite del massimo, la macchina rimaneva si accesa, però quando accelleravo un pò più forte, si spegne...
Idee a riguardo?? |
Quello è tecnico come me... È come se avessi un motore elettrico che scatta sempre di termico e per farlo continuare a muovere bypassi il termico...
Se accelerando di scatto si spegne è magro di massimo.
Ingrassalo un bel pò, accelera a chiodo e smagrisci sino a ottenere il numero massimo di giri, dopodichè lo reingrassi un un pochettino.
Togli il filtro carburatore e guarda di quanto è la battuta, deve essere un 0,8 1 mm.
Se è corretta la lasci un pò al minimo e poi dai un'accelerata secca e vedi come si comporta, se borbotta e si spegne ingolfa, quindi avviti la vite del minimo, mentre se dà un'accelerata troppo secca, o si spegne senza borbottare allora la sviti.
Lascia stare quel tecnico che ti fa cambiare il motore...
Ciaoooooooo!!!
Ah, dimenticavo, il carburatore è pulito??? Il filtro???