Citazione:
Originally posted by Hannibal@11 ottobre 2005, 12:16
1) sei un principiante?
2) il 300 non è un sostituto del 400 (detto anche 380, sono la stessa cosa).
3) la RX come sta? Dopo il botto hai controllato che fosse a posto? Hai fatto un range check? Se hai sfasciato tutto è probabile che il quarzo si sia roviniato.
4) Se il motore "è andato in fiamme" è probabile che hai cannato la motorizzazione magari montando un'elica eccessiva.
5) Per sostituire un 400 ci vuole un 400.. oppure un 480. A meno che tu non voglia passare ai BL.
6) Che modello è/era?
7) Il regolatore (o variatore) lo devi scegliere in funzione del motore e dell'assorbimento previsto.
8) Passando alle lipo dovresti montare un regolatore che abbia il cut-off programmabile per queste celle e dovresti prendere un pacco adatto all'assorbimento della tua motorizzazione. Per un 400 (ipotizzabili 10-15A) ci vuole un pacco da minimo 1500mah, meglio 2000mah e 10C continui di scarica.
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1) si l'ho scritto pure sopra... è da un mese che mi sono dedicato all'aereomodellismo
2) si lo so che non è un sostituto, ma, non so perchè , ma il 400 della graupner non mi entrava nel riduttore quindi ho preso il 300
3) l'impianto radio è ok. Ho avuto la certezza che è saltato il variatore.
4) Si l'elica era più grande. Si impara con gli sbagli
5) ok , grazie.. ho ripreso un 400.
6) k
7) grazie visto e già comprato
8) ok
Variatore: 40 euro! Per le batterie aspetto
eh eh
ciao
AnimA