Citazione:
Originalmente inviato da nigel_uno  Credo che il peso dichiarato della Hirobo (4,9Kg) sia a vuoto, mentre il peso che ho indicato io è (come scritto) A.U.W. (All Up Weight), con il pieno di miscela, tutto compreso pronto al volo.
Con qualche accorgimento sul 700 si può scendere tranquillamente sui 4,7Kg sempre pronto al volo con pieno di miscela.
Se si passa in configurazione flybarless (  ) il risparmio di peso è (ovvio) ancora maggiore!!!
Ma per tornare a bomba sull'argomento del topic, perchè non elencare una serie (obiettiva) di pro/contro dei due modelli invece di scrivere sempre le solite (e oramai noiose oltre che assoutamente inutili) menate su paragoni motociclistici/automobilistici che nulla ci azzeccano?
Ciao |
Caro Luca:
Sara' che ho sempre avuto una idiosincrasia verso i dinosauri,ma come si fa a fare un paragone tra un Ferya EX II ed un T-Rex 700,dai siamo obiettivi,non ci puo essere confronto.
Se stiamo tra un Evo ed un T-Rex 700 allora qualcosa si puo anche dire perchè parliamo di qualcosa di assimilabile poi le simpatie o le antipatie per questo o quello possono fare propendere per uno o per l'altro.
Sfatiamo una volta per tutte sta storia che i ricambi Hirobo sono inavvicinabili che non si trovano,sono leggende,si è vero costano un po' di piu',ma leggere che se cado con un T-Rex piango con 300 e se cado con un Freya piango per 700 mi fa un po ridere.