Citazione:
Originalmente inviato da toio!!  Ti evito la seccatura di andarti a rileggere le istruzioni del costruttore (OS e SAito in primis): i due spessori servono per entrambe le valvole (uno ci passa, l'altro no, molto semplicemente).
Quanto al "buon tutorial" per il 4t (in giro da tempo e un po' vecchiotto in verità...) raccomanderei ai principianti e a coloro, in generale che fossero interessati a questi motori, di leggerlo senz'altro ma di attenersi alle poche ma esaurienti istruzioni che trovano nel manualetto della Casa senza quindi impegnarsi nel "rodaggio valvole" (una castroneria da evitare nel modo più assoluto, come se un normale rodaggio di un moderno motore 4t non fosse sufficiente a sistemare anche le valvole...) e in altre diavolerie del genere |
Come in tutte le cose bisogna metterci un po' di buon senso: non mi sono mai sognato di smontare un motore nuovo per fare il rodaggio delle valvole, ma devo dire che qualche annetto fa mi è capitato di doverne pulire dalle incrostazioni, ed in questo caso la guida potrebbe essere utile per chi non ha mai smontato un 4 tempi, anche per imparare a rimetterlo in fase per esempio.