Citazione:
Originalmente inviato da Jumpa  La prossima volta che vado in pendio provo!
Certo Drela non si discute, ma la mia sensazione così a pelle è che su alianti di dimensioni/massa/carico alare che siano maggiori di quello di un F3K, forse il fenomeno sia molto meno avvertibile...o no?
hai provato?
E poi questo non esclude comunque il fenomeno dell'imbardata inversa, che continua ad essere causata dalla differenza di resistenza tra i due alettoni.
O anche su questo Drela dice qualcosa? |
Si vede, in volo si vede eccome !!!
Basta andare in volo, fare esattamente come dice Frank
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La cosa è ininfluente rispetto al carico e alla dimensione del modello, infatti non dipende tanto dalla la portanza "utile", ma è un effetto moooolto dipendente da quanto è camberato il profilo
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Andando a vedere le polari : neutro, flappando verso il basso, e flappato verso l'alto degli stessi gradi, ad esempio per un profilo camberato come il SD7037 (3% di camber), notiamo che benchè ad angoli "utili" (ad esempio per CL=0.5), i rispettivi CL (portanza) variano circa linearmente con Alfa, e la pendenza della polare aumenta leggermente per flappeggi positivi, e diminuisce leggermente per flappeggi negativi.
Oltre a ciò bisogna considerare anche il DL, che ha effetti più pronunciati (come ben dice Drela), infatti sul modello l'Alfa del profilo varia col flappeggio.
Ma anche in tal caso le polari aumentano ulteriormente pendenza con flappeggio positivo, e la diminuiscono con flappeggio negativo, ma meno "leggermente" (...qui le polari bisognerebbe farle con XFLR5...
).
Oltre a ciò, possiamo notare come invece il CD subisca variazioni ben più piccole....!!!!!
O meglio, l'effetto di variazione sul DL si vede tanto di più quanto è camberato il profilo, e viceversa si vede tanto meno quanto + il profilo diventa + simmetrico (ma qui l'esrcizio lo lascio fare a voi..).
Vedi figura allegata, dove i flappeggi positivi e negativi hanno segno arbitrairio.
Riassumento numericamente :
Profilo SD7037 "flat" ha CL=0.521 @ Alfa=1.4° dove ==> CD=0.0088
La variazione di DL per flappeggio di 1.4° @30% corrisponde @1.2°.
Quindi il profilo
SD7037 "flappato +4°" verso il basso@30% ha Alfa di 2.6°, CL=0.768, CD= 0.0096, e in pratica rispetto al profilo "flat" il CL aumenta del 32%, mentre il CD aumenta sooooolo dell'8.33%.
Analogamente, il profilo
SD7037 "flappato -4°" verso l'alto @30% ha Alfa di 0.2°, CL=0.2796, CD= 0.0092, e in pratica rispetto al profilo "flat" il CL diminuisce di ben il 46% !!!!, mentre il CD aumenta di nuovo del 4.35% (si aumenta rispetto al profilo "flat" a Alfa=0°....)
Spero di non avere sbagliato troppo i conti, ma cià che ci interessa è l'aspetto "qualitativo", l'andamento dei fenomeni, per capire come trimmare correttamente il modello a favore di un volo "migliore" dello stesso modello
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Antonio.