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Ciao, per quanto riguarda le batterie ci sono due parametri importanti da tenere in considerazione e sono le resistenze interne della batteria. Parlo di resistenze al plurale e ti spiego perchè.
Il primo fattore e' la resistenza interna serie, cioe' la resistenza aggiuntiva che la batteria presenta tra gli elettrodi all'esterno quando viene chiuso un circuito su un carico. L'ottimale sarebbe un valore nullo, in pratica e' di solito qualche frazione di ohm. Questa ne limita la massima corrente prelevabile dalla batteria ed e' responsabile per effetto joule del riscaldamento della stessa.
Il secondo fattore e' la resistenza interna di isolamento tra le armature. Cioe' considerando il circuito interno armature-elettrolita idealmente tra queste non dovrebbe scorrere corrente a circuito esterno aperto. In pratica e' come se esistesse una resistenza grandissima tra le armature che impedisce il flusso di corrente tra le armature all'interno della batteria. Idealmente questa dovrebbe essere infinita. In pratica invece e' di svariati megaohm.
Quello che succede e' che se lasciamo la batteria con i morsetti aperti, tra le armature scorre una piccola corrente che pian piano scarica la batteria. A seconda del tipo di batteria (NiCd NiMh LiPo) questa resistenza di isolamento assume valori diversi. La piu' alta e' per le LiPo che infatti sono in grado di mantere la carica per molto tempo, seguite dalle NiMh ed infine dalle NiCd che hanno la resistenza di isolamento piu' bassa.
Bisogna considerare poi che se le batterie vengono stressate termicamente con carica o scarica molto elevata spesso il valore della resistenza di isolamento diminuisce. Infatti con l'invecchiamento le batterie tendono a non essere piu' in grado di mantenere la carica.
Quindi e' normale che le NiMh si scarichino lasciandole non utilizzate. Certo se ti si scaricano completamente in un paio di giorni c'e sicuramente qualche cosa che non va bene. Una cosa importante e' sempre scollegare fisicamente le batterie dal regolatore perche' anche se l'interruttore di accensione e' messo su off il regolatore assorbe sempre una piccola corrente dalla batteria. In questo caso se si lascia il modello con le batterie dentro il giorno dopo e' probabile trovarle completamente a terra.
Io do sempre una rinfrescata alle batterie prima di volare... e ogni tanto anche per le NiMh faccio un bel ciclo di carica e scarica completo.... meglio se lo fate a carica lenta.
Ciao, Flyer.
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