Citazione:
Originalmente inviato da Capitan Harlock  Il sistema AVCS interviene sul passo della coda indipendentemente!
Da radio da comando coda gestisce la sola velocità angolare ! Quindi in avcs si deve solo tenere il modello più fermo possibile quando si da tensione!
Una volta che riconosce il punto di partenza procede per memoria di posizione!
Poi per sicurezza: squadretta su servo 90 gradi!trim e sub trim su coda a zero fai finta che non esistono!
Normal il giro,fai dei voletti in volo stazionario e cerchi di fermare la coda intervenendo sul supporto servo lo sposti avanti e indietro su trave di coda fin che trovi la posizione esatta per contrastare la coppia !
Una volta trovata fissi il tutto per bene!
E riporti il Giro in AVCS!
Dora in poi non importa come si trovano i palini quando parti ! Importante è i primi secondi quando dai tensione al giro tieni lelicottero ben fermo perché in quella fase il giro si setta su ZERO!
Una volta trovato lo zero lui interviene indipendentemente sul passo per far muovere o tener ferma la tua coda!
qui c'è altro! http://www.baronerosso.it/forum/elim...-perche-2.html
ciao |
l'SL720 a differenza di molti giroscopi come i Futaba e Spartan, memorizzano lo zero della radio in fase di programmazione e non durante lo startup.
Da un lato questo è un vantaggio (si può anche muovere inavvertitamente il modello nei primi secondi di startup senza alterare alcunchè), dall'altro lato ho notato anche che a distanza di tempo la trasmittente può "spostarsi" a causa del consumo dei potenziometri degli stick o per altre ragioni. A me è capitato riusando un Crex450 dopo due anni di inutilizzo. Nel frattempo però avevo aggiornato cinque volte il firmware della T14 e l'avevo anche mandata a controllare e revisionare e nell'occasione mi hanno sostituito i potenziometri degli stick.
Ho dovuto riprogrammare i SL720 perchè lentamente ma inserobalimente i palini si spostavano da soli a fine corsa.
Ciao