Per prima cosa ti consiglio di fare le prime regolazioni approssimative al banco ma per carburare bene devi correre, soprattutto per il massimo, e cosa importante carbura a motore caldo e con serbatoio quasi vuoto (circa 1/4 va bene); seconda cosa se la miscela consigliata è 20 - 25% usa quella altrimenti non lo carburerai mai il motore (se è consigliata un motivo ci sarà
)
Il minimo meccanico devi regolarlo finché riesci a tenere acceso il motore, è ovvio che se è scarburato il motore non riesce a stare al minimo; il minimo miscela lo regoli restando fermo per 5 secondi (non di più perché questi motori non sono progettati per rimanere al minimo per troppo tempo) passati questi ultimi accelera al massimo e ascolta il motore, deve salire di giri in modo uniforme, se borbotta è grasso, se ha dei vuoti è magro, e una volta lasciato l'acceleratore deve tornare al minimo in modo altrettanto uniforme, se rimane alto oppure si abbassa e si spegne è magro il minimo, se rimane alto per un po' e poi torna basso allora è grasso; il massimo lo regoli accelerando a manetta ma non per più di 3-4 secondi. se senti che non sale di giri è grasso, se ha dei vuoti è magro; un aiuto potresti averlo anche con un termometro a infrarossi, la temperatura del motore deve restare attorno ai 100°