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Originalmente inviato da smanettone1977  Non ne devi mettere molto. Puoi metterne alcune gocce dentro ad un sacchettino di plastica, metter dentro la spugna e strizzarla bene in modo che se ne spalmi solo un velo e solo sulla superficie esterna. Se ce ne fosse troppo puoi passarlo con della normale carta da cucina tipo scottex in modo da eliminarne l'eccesso. Non metterlo nella spugna interna se il tuo filtro è a doppia spugna. |
bravo metti l'olio sulla spugna esterna che cosi' si che il filtro va benone
ma cosa dici? sul filtro a doppia spugna si unge quella interna mai quella esterna!!!
Ti starai chiedendo perche' vero? Perche' la spugna esterna serve a respingere "il grosso" delle impurita', quindi se la ungi ti si attacca di tutto e si intasa subito, mentre l'interno serve a trattenere le particelle piu' piccole (quelle non fermate dalla spugna esterna), che si attaccano alla spugna grazie all'olio.
Poi non bisogna lesinare sull'olio, altro che alcune gocce e leggero velo!!!
l'olio deve coprire uniformemente tutta la spugna ma non solo esteriormente, bisogna fare in modo che penetri anche all'interno!!! non dico inzuppare ma nemmeno un filino che e' subito asciugato e lascia passare tutto!!!
E soprattutto ungere bene i bordi della spugna dove e' a cantatto con la plastica del filtro per avere una tenunta perfetta.
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Originalmente inviato da smanettone1977 Quanto al carburante ti consiglio di iniziare con la 16. l'olio di ricino non è fondamentale e tende a sporcare di più gli organi interni. tieni la 16 fino alla fine del rodaggio e della carburazione. vedi come ti trovi, se ti soddisfa continui così o aumenti la nitro. Aumentandola aumentano le prestazioni ma si logora anche prima il motore. Quando cambi miscela provvedi anche a ritoccare la carburazione adattandola alle nuove condizioni. |
Tu dici che con un 4% in piu' ti mangia il motore? ma daiiiiiiiiiiii
Usa la 20% o 25% gia' dal rodaggio senza timore che impazzisci di meno e non logora un bel niente!!!
Usa piuttosto una miscela di marca e assicurati che abbia olio sintetico di qualita'.
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Originalmente inviato da dvitto grazie mille!!!
ti posso contattare quando avrò bisogno???
un'ultima domanda, mi faresti un breve elenco delle cose più importanti per la manutenzione????
grazie ancora e a presto  |
manutenzione? olio di gomito e' fondamentale
, un buon compressore, rifare ammortizzatori e differenziali al max ogni 3 litri, rifare filtro aria spesso e volentieri, prodotti non aggressivi x la pulizia (no acqua!!!) e tanta pazienza
