Su un vecchio libro di aerodinamica ho avuto modo di leggere una frase di questo tipo:
"un cilindro di diametro 1 ha resistenza aerodinamica pari a 10. Un profilo alare con spessore massimo pari ugualmente ad 1 ha resistenza 1."
Questi sono all'incirca gli ordini di grandezza in gioco. Alla fine quantificare il guadagno in termini di aumento di prestazioni per l'intero aliante è impresa un pò complessa. Visto che il lavoro da fare per sagomare a profilo la coda a V del Gem è alquanto banale, io farei delle prove pratiche. Magari poi puoi riportare le tue impressioni sul forum.
