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qui potrebbe aprirsi un discorso senza fine...
dipende da un sacco di cose.....
pista, tipo di guida,ecc...
considera che nell'off la cosa che più si cerca è un motore con un giusto allungo (non serve un allungo assurdo ma nemmeno un motore che mura), ma sopratutto una certa coppia a partire da pochi giri e distribuita uniformemente lungo tutto l'arco di erogazione unito ad un consumo non troppo elevato
ora personalmente mi sentirei di dire che il 5 travasi è un ottimo compromesso di tutte le situazioni sopra descritte a prescindere da marca e modello...
poi se vogliamo l'universalmente presente sui campi di battaglia è un tre travasi, quasi semplice che però riesce a spingere praticamente sempre. però è altrettanto vero che una buona parte di motori sono presenti in unica versione a 5 travasi riscoutendo notevole successo, come finora i ninja, bosss e falcon vecchi e ora anke il ninja nuovo...ora grp ecc...
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